Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
[6] El aeropuerto no recibió mayores cambios en su infraestructura durante los siguientes 35 años, salvo aisladas remodelaciones y ampliaciones en diferentes sectores de la terminal.
Tras tener listo el plan maestro de arquitectura, ingeniería y urbanismo, se dio inicio a las primeras obras en 2001.
En el transcurso del mismo año se incrementó el espacio comercial en el aeropuerto en más de 1800 m².
Desde el año 2014 cuenta con un nuevo radar que permite operar vuelos aún en condiciones de intensa nubosidad, característica común en la zona donde se ubica la infraestructura.
Se contempló también una segunda expansión que incluye una nueva terminal y pista de aterrizaje las cuales también deberán ser desarrolladas por el concesionario actual.
[12] Cuando haya sido concluida la obra, el aeropuerto Jorge Chávez contará con las pistas 16L/34R y 16R/34L, duplicando así su capacidad operativa actual.
A partir de ese momento se cerrará la pista actual para su mejoramiento, mientras que las operaciones se trasladarían en su totalidad al nuevo terminal ubicado al frente del actual.
Se programó la entrega de la obra culminada para diciembre del año 2024.
[14][15] Lima Airport Partners aseguró que han decidido dejar un espacio en la construcción del nuevo terminal aéreo para que, en un futuro, sirva de conexión a la Línea 4 del Metro de Lima y Callao.
[22] Además, para escalas en vuelos domésticos o internacionales se aplicará un coste adicional.
Las instalaciones del aeropuerto se encuentran diseñadas para brindar las facilidades necesarias a todos los usuarios, en concordancia con lo establecido en el Reglamento Nacional de Construcciones del Perú - Adecuación Arquitectónica para Personas con Discapacidad y el American with Disasabilities Act.
Sin embargo, por motivos de seguridad, se exige que los taxistas lleven identificación.
Esta última tendrá operativa a la Estación Aeropuerto Jorge Chávez logrando así una conexión con la red de transporte en Lima y Callao.
Ya se iniciaron los trabajos de remodelación en la primera pista de aterrizaje del aeropuerto para obtener la categoría 4F que lo habilitará para recibir al Airbus A380 y el Boeing 747-8 Intercontinental (aunque este último podría utilizarlo debido a algunas compatibilidades con dicho modelo).
Las nuevas posiciones de código C soportan aviones tipo Boeing 737 o Airbus A320.
Cuenta con centro de negocios, locales comerciales y estacionamientos subterráneos para 240 automóviles.
[39] Durante el año 2008 el aeropuerto recibió la certificación BASC (Business Alliance for Secure Commerce) para sus operaciones de carga y correo aéreo.
[49] En 2019 y 2020 el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez volvió a recibir esta condecoración.
[59][60] En 2025, el portal Bloomberg criticó que las autoridades del sector transporte hubieran pospuesto la inauguración de la nueva terminal por su mala gestión.
