El aeropuerto recuperó sus operaciones comerciales, que eran principalmente vuelos nacionales, uno de los aviones fue el Piper J-3 Cub.
El gobierno estableció una comisión en 1968, el comité sugirió que una pista fuera cerrada, y que fuera reducido el tamaño del aeropuerto para permitir el desarrollo de los nuevos territorios ubicados al este del aeropuerto.
La comisión sugirió que el antiguo aeropuerto fuera substituido por una nueva pista construida sobre terrenos ganados al mar, junto a la playa.
La recién creada Autoridad Aeroportuaria Israelí se esforzó por reducir la congestión del Aeropuerto Internacional Ben Gurión, con el desvío de todos los vuelos nacionales a Sde Dov.
Una vez más, la única alternativa viable que se proponía, era construir una pista de aterrizaje en unos terrenos ganados el mar, pero debido al alto coste del proyecto, la nueva pista no fue construida, esto fue un problema importante durante la década de 1980.
A pesar de esto, sin embargo, en 1997, Sde Dov se declaró un aeropuerto internacional para vuelos privados.
La cuestión sigue sin resolverse hasta finales de 2006 cuando se anunció que el aeropuerto quedaría vacía para dar paso a la reurbanización residencial.