Este avión había sido diseñado y construido por Lascurain quien ya contaba con la colaboración de los ingenieros Luis Garduno, Antonio Sea, Luis Garduno, Agustín Enríquez, Mariano Domínguez y Pedro Souza.
En 1922, Angel Lascurain visitó Inglaterra, Alemania y Francia, para actualizarse en materia aeronáutica.
Este avión fue un biplaza lado a lado, que se bautizó "Sonora" en homenaje a Gustavo Salinas quien protagonizó en Topolobampo la primera batalla aeronaval del mundo.
Esto causó que el coronel Ralph O'Neill aprovechara la ocasión para atacarlos acusándolos falsamente de ser muy débiles en su estructura.
Tres años más tarde, el Quetzalcoatl restante fue rescatado por Emilio Carranza y con la ayuda de su hermano Sebastián lo dejó en perfectas condiciones de vuelo y lo bautizo "Coahuila".
En su libro publicado en 1973, O'Neil explica que renunció debido a "supresión política de la fuerza aérea".
[1] Poco después de estos hechos, y tras de haber construido exitosamente también un avión de diseño propio, el 'sesquiplano Azcárate', al que tampoco se le permitió continuar, el general Juan Francisco Azcárate, respaldado financieramente por el general Abelardo L. Rodríguez, creó la empresa Juan F. Azcárate, S. en C. a la que se incorporó Lascurain.
Años más tarde, en 1957 Lascurain llevó a cabo su proyecto más ambicioso: dotar a México de un avión bimotor con capacidad para 14 pasajeros que fuera funcional para operar en rutas cortas, en zonas de elevadas alturas y en pistas rudimentarias.