Entre sus pilotos destacan Fernando Alonso, Antonio García, Marc Gené, Roldán Rodríguez, Giorgio Pantano, Vitali Petrov, Lucas Di Grassi, Sergio Pérez, Alexander Rossi, Álex Palou, Rio Haryanto, Mitch Evans, Roberto Merhi, Lando Norris, Luca Ghiotto, Roy Nissany, Jack Aitken, Linus Lundqvist e Isack Hadjar.
La temporada siguiente el equipo repitió en el mismo campeonato, aunque este había cambiado su nombre por Euro Open Movistar by Nissan.
García continuó un año más y su compañero de equipo fue otro joven piloto con un excelente balance en el Karting siendo campeón del mundo en 1996, Fernando Alonso.
García terminó en quinta posición y Campos Motorsport mantuvo además el título de mejor equipo.
Después de que García se trasladara a la Fórmula 3000, los pilotos elegidos fueron Rafael Sarandeses y Matteo Bobbi.
Esa misma temporada Antonio García volvió al equipo después de un año en Fórmula 3000.
En 2003 Adrián Campos Motorsport tuvo a Marc Gené y al castellonense Santiago Porteiro como pilotos para la temporada.
Para el Campos Lease Plan Team los pilotos elegidos fueron Álvaro Barba, nacido en Sevilla pero residente en Sagunto, y Dani Martín.
El equipo firmó con dos nuevos pilotos, Nicolas Prost y Manuel Sáez Merino, mientras que Adrián Campos Jr.
El equipo finalizó en una meritoria 2.ª posición gracias a la 3.ª plaza conseguida por Prost en el campeonato de pilotos y Germán Sánchez siendo rookie del año.
En 2008 el equipo compitió en las GP2 Asia Series bajo el nombre de Barwa International Campos Team con el ruso Vitaly Petrov y el británico Ben Hanley.
En 2012 vuelven al European F3 Open con el argentino Facu Regalia[4] que termina cuarto en el campeonato y el ruso Denis Nagulin.
En 2013 siguen en el campeonato del F3 Open, con Denis Nagulin, la venezolana Valeria Carballo y el polaco Artur Janosz.
No participan en la Auto GP pero si hacen aparición por primera vez en el ETCC, con Igor Skuz corriendo toda la temporada y quedando séptimo.
El Addax Team desaparece y el empresario Alejandro Agag comienza el nuevo campeonato de coches eléctricos FIAFormulaE.
Adrián Campos, junto con la ayuda de su amigo, el empresario valenciano, Miguel Valldecabres Polop, recompra su plaza junto con todos los activos del Addax Team, para devolver a Campos Racing a la GP2 Series,[7] Arthur Pic y Kimiya Sato fueron los dos pilotos elegidos, y gracias a los resultados del primero la escudería logró el séptimo puesto en la clasificación de escuderías y una victoria en el circuito de Hungaroring.
En el ETCC, volvieron a contar con Igor Skuz, quien esta vez logró grandes resultados y quedó tercero en la categoría TC2 Turbo.
El 2015 Campos Racing se expande aún más, realizando una ampliación de capital para dar entrada a inversores internacionales y, por un lado, no participa en el ETCC, pero por otro, entra en la GP3 Series, en el WTCC, en la TCR Series y en la Fórmula E, aunque no como equipo sino apoyando técnicamente a la escudería NEXTEV TCR Formula E Team, hoy conocida como NIO FormulaE Team.
En el EuroFormula Open participan con 4 pilotos Konstantin Tereshchenko que repite, Diego Menchaca, Henrique Baptista y Ahmad Al Ghanem.
En GP3, cuentan con Zaid Ashkanani y Álex Palou quien asciende desde la EF Open, a temporada completa, mientras que el tercer asiento se lo reparten diversos pilotos.
Palou logra la victoria en la última carrera de la temporada, pero eso no arregló el primer año para Campos en GP3 que quedó penúltima como escudería.
En el WTCC correc con 3 Chevrolet Cruze, 2 de ellos corren toda la temporada con los franceses Hugo Valente y John Filippi al volante.
En la GP3 repiten mal resultado y quedan últimos, con un único podio de Alex Palou como posición destacada.
En el WTCC participan con un solo coche a temporada completa, repitiendo Filippi con el Cruze que queda decimoctavo en el campeonato de pilotos.
En ese momento, la escudería ya habría gastado una importante cantidad de dinero en preparar el proyecto.