Estación de Ribas-Villa

[2]​ El tramo es de vía única en ancho métrico y está electrificado a 1.500 Vcc.

[3]​ La estación es la más importante de la línea ya que es donde se ubican los talleres y depósito principal del tren cremallera.

Hay que incluir junto al edificio la totalidad de las instalaciones centrales del cremallera que se encuentran junto a este edificio principal.

Se efectúan los cambios de andén a nivel, habiendo uno paso en cada extremo.

Finalmente, de la vía general sentido Nuria, sale una vía a la izquierda que lleva a las antiguas cocheras que acogen los antiguos coches, locomotoras eléctricas, máquinas quitanieves, una locomotora diésel y vagones de mercancías o de obras.

Hay otro edificio más con máquinas expendedoras de refrescos y snacks.

Se invierten unos 40 minutos en completar el recorrido de la línea.

El material rodante está formado por cuatro automotores Beh, dos de ellos con un coche central adaptado, un automotor GTW 2/6, un tren reversible con la locomotora dual H12 y dos coches MGB y otra composición más de dos coches de refuerzo "Sport Wagen".