De sus 29 estaciones actualmente en funcionamiento, diez se encuentran total o parcialmente bajo tierra, mientras que estaciones como Paddington, Edgware Road, Farringdon, Barbican y Whitechapel se encuentran bajo el nivel de la calle pero excavadas a cielo abierto o bajo cobertizo.
Esto conllevó el cambio de trenes y convoyes de los modelos A Stock, usados en Metropolitan Line, a los modelos C Stock, usados también en Circle Line.
Debido a que la conversión de parte de la Metropolitan en la Hammersmith & City ha sido relativamente reciente, hay todavía muchas estaciones de la línea con mapas y señales que indican que la línea Metropolitan sigue operando en esos lugares, como ocurre en la estación Bromley-by-Bow, que antiguamente formaba parte de Metropolitan Line y ahora pertenece a Hammersmith & City Line y a District Line.
Los trenes se comparten con las líneas Circle y District (ramal Wimbledon - Edgware Road).
En dirección oeste a este Unión con las líneas Circle y Metropolitan La línea se separa de la Circle y se une a la District Existen varios proyectos relacionados con el futuro de esta línea.
La línea Circle desaparecería como tal, y la Hammersmith & City pasaría a hacerse cargo de ese servicio.