Línea Urquiza
[2][3][4][5] El tramo entre Federico Lacroze (CABA) hasta la Estación General Lemos (Partido de San Miguel) es el ramal U-22.
[7] Utilizado por este ferrocarril para el transporte de pasajeros urbano y suburbano.
La estación Lacroze vieja es la que se encuentra junto a la actual, cuya inauguración fue en 1954.
Hoy en día, la estación vieja forma parte de la empresa ALL (América Latina Logística).
Los 50 coches son trasladados al Puerto de Nueva Orleans para ser embarcados a Argentina.
mismo se le habían cegado las ventanillas y en el techo se le agregó una plataforma para que el personal pudiera repara la catenaria de parado,poseía sus troles de contacto, el 3734 era un coche de apoyo del 3758, siendo el primero desafectado y luego desguazado, mientras que le 3758 cumpliría funciones hasta la privatizacion del ferrocarril General Urquiza a manos de Metrovias, siendo separado del parque en 1995, trasladado a Taller Lynch y hoy en poder de Ferroclub Argentino, para ser recuperado.
Tenían acceso por dos puertas centrales muy cómodas y con estribo bajo, pero con el tiempo y la llegada de los trenes japoneses, se modificaron para que los pasajeros pudieran bajar en las nuevas estaciones con estribos más altos.
Estos coches llegaron con su antigua numeración y aquí les fue renumerado a serie 3351 al 3385.
En 1959 llegaron a Argentina, siendo desembarcados en Dock Sud y posteriormente trasladados al Puerto de Zarate Bajo, mediante Ferrobarco.
En cambio, fueron enviados a cubrir servicios locales en el Ferrocarril General Urquiza, los cuales duraron unos pocos años.
Estos coches presentaban elementos innovadores, con controles en los extremos, pedales de aceleración, lo que lo hacía poco práctico para el personal de conducción, por lo que tardaron en ponerlo en práctica.
Los se alimentaban por medio de troles (2), uno en cada extremo y luego con zapata para tercer riel.
Sus prestaciones fueron desde 1959, haciendo el servicio inaugural las unidades 1523 y 1528 desde Federico Lacroze a San Martín; ramal este que partiendo desde la estación Lynch se adentrará en el Barrio, pasando por varios apeaderos como Guido Spano, Villa Progreso, Roma y llegará a la estación San Martín (ubicada en la av.
Están formados de a duplas en acoplamiento permanente mediante barra USM-ULM.
