Patinaje de ruedas vehicular

Durante una curva, el peso del vehículo se desplaza del radio interior al radio exterior, por lo que la rueda motriz interior a menudo perderá tracción en las curvas cerradas, y especialmente al acelerar en una curva.

Los diferenciales de bloqueo y los diferenciales de deslizamiento limitado modifican la forma en que se distribuye el par a las ruedas para reducir el patinaje de las ruedas y mejorar la tracción en situaciones en las que es limitada.

[1]​El sobreviraje se puede realizar de forma intencionada o accidental mediante estos dos métodos y si el conductor no sabe lo que está haciendo, podría provocar un accidente.

Se puede realizar en coches con tracción delantera también, pero no es tan común ya que tienden a subvirar.

Esto da como resultado que un vehículo no pueda girar lo suficiente al tomar una curva y hace que el vehículo continúe hacia adelante en lugar de girar en la curva.