Terminal City (Manhattan)
Al mismo tiempo, el ingeniero jefe William J. Wilgus fue el primero en darse cuenta del potencial de vender derechos aéreos, es decir a construir desarrollo inmobiliario sobre el cobertizo del tren ahora subterráneo.
William Wilgus vio estas operaciones como un medio para financiar la construcción de la terminal.
Reed & Stem originalmente propuso una "Corte de Honor" para este espacio, mientras que otras propuestas incluyeron una nueva Metropolitan Opera, un Madison Square Garden o una Academia Nacional de Diseño.
La planificación del desarrollo comenzó mucho antes de que se completara la terminal.
El ferrocarril de New Haven se unió a la empresa más tarde.
Con sus hoteles, edificios de oficinas, apartamentos y calles subterráneas, no solo es una maravillosa terminal ferroviaria, sino también un gran centro cívico ".
Los restos del diseño neoclásico también se pueden ver en el Yale Club y Roosevelt Hotel en Vanderbilt Avenue.
[16] Nota: algunos enlaces pueden dirigir al edificio actual en la misma dirección 237 Park Avenue, o 466 Lexington Avenue, dentro de la Gran Zona Central, fue construido en un período anterior de desarrollo, completado en 1905, aunque destruido en 1981.
