Tranvías en la ciudad de Buenos Aires

Las obras avanzan poco a poco hasta que en 1860 llegan a Belgrano, sobre esta base se forma en Londres la "The Buenos Aires & San Fernando Railway Company Limited", cuyos estatutos son aprobados por el Estado de Buenos Aires el 26 de mayo de ese año.

Entre el 29 y 30 de agosto, la tormenta Santa Rosa provocó una creciente que arrasó con parte del terraplén, lo que llevó a la quiebra del constructor, pero el empresario Hopkins siguió a cargo de la misma hasta que caducó la concesión.

Había un inmenso parque móvil a reemplazar, y el gobierno optó por ómnibus ingleses, alemanes, brasileños y holandeses, en descrédito de la industria local, que puso el grito en el cielo… y al grito se lo llevó el viento.

[3]​ En esa oportunidad se despidió a un coche tirado por caballos que pertenecía al Tramway 11 de Septiembre.

El último tranvía Que rueda todavía Se va, se va, se va Qué lástima me da Pues ya no volverá - Canción de "El Último Tranvía" de María Elena Walsh[4]​