UTA (aerolínea)

Además, UTA continuó brindando asistencia comercial y técnica a Air Afrique en los mismos términos que UAT.

[4]​ UTA tenía la red africana más grande de todas las aerolíneas europeas, con vuelos a hasta 25 destinos.

Su ruta programada más transitada era París - Abiyán, servida diariamente en ambas direcciones.

UTA operaba principalmente servicios regulares intercontinentales de larga distancia que conectaban la Francia metropolitana con la mayoría de los países del África subsahariana, así como destinos en Libia, Malta, Medio Oriente, el sur y Sureste Asiático, Oceanía y Estados Unidos.

El marco reglamentario que regía el sector del transporte aéreo en Francia en ese momento databa de 1963 y había impedido que las 3 principales líneas aéreas regulares del país operaran fuera de sus respectivas esferas de influencia y compitieran entre sí.

Durante ese tiempo, UTA también planeó lanzar una red alimentadora europea de corta distancia,[6]​[7]​ que iba a ser operado por su filial Aéromaritime.

Al final, estos planes se vieron frustrados por una larga y amarga disputa laboral entre la dirección de UTA y los sindicatos que representaban a la mayoría de los pilotos en Aéromaritime, así como en la propia UTA.

Los planes de UTA para una red alimentadora europea[6]​[7]​ también se vieron superados por su posterior fusión con Air France.