Williams FW14

Newey había diseñado previamente coches rentables y eficientes para March y ahora podía aplicar sus ideas a un proyecto totalmente financiado con Williams.

Impulsado por un motor Renault V10 de 3,5 litros cuyo diseño y desarrollo estuvo dirigido por Bernard Dudot, el coche está considerado uno de los más sofisticados tecnológicamente que han competido en la Fórmula 1.

En 1992, el FW14B presentaba transmisión semiautomática, suspensión activa, control de tracción y, durante un breve período, frenos antibloqueo.

El coche era el más avanzado técnicamente en la competición, pero varias dificultades durante la temporada obstaculizaron el progreso inicial del equipo.

Nigel Mansell y Riccardo Patrese lograron 7 victorias entre ellos, pero el campeonato de pilotos se lo llevó Ayrton Senna con el McLaren MP4/6, que tenía mejor fiabilidad.

Patrese estuvo impresionante en varias ocasiones y se retiró mientras lideraba dos veces.

Ambas versiones del FW14 ganaron 17 Grandes Premios, 21 poles y 289 puntos antes de ser reemplazados por el FW15C en 1993.

El FW14B fue conducido por primera vez desde 1992 durante varias vueltas por Karun Chandhok.