2-2-2

Cuando se adoptó, esta configuración de las ruedas proporcionó más estabilidad a las locomotoras, y permitió instalar fogones más grandes que en los tipos de máquinas anteriores (las 0-2-2 y las 2-2-0).

Su diseño se introdujo por primera vez en 1834, cuando Robert Stephenson construyó la locomotora Patentee, aunque este tipo de máquinas más adelante pasó a ser denominado popularmente como otra locomotora similar, la Jenny Lind, que a su vez recibió el nombre de la popular cantante de ópera sueca Jenny Lind (1820-1887).

Estas máquinas también se denominaron en ocasiones locomotoras sencillas, aunque este nombre podía usarse para describir cualquier tipo de máquina con un único par de ruedas motrices.

Otros ejemplos se exportaron a Países Bajos, Rusia e Italia.

[4]​ Entre ellas figuraban seis máquinas 2-2-2 construidas por Charles Tayleur en sus talleres de la Vulcan Foundry.

La locomotora Cornwall del LNWR fue diseñada en los Talleres de Crewe como una 4-2-2 por Francis Trevithick en 1847, pero fue reconstruida como una 2-2-2 en 1858.

producidas por Bedlington Ironworks de Inglaterra para el Ferrocarril Nápoles-Portici en 1839, bautizadas como Bayard y Vesuvio.

August Borsig and Company fabricó la Beuth en 1843, que tuvo un gran éxito; su diseño de válvula se convirtió en el estándar de facto para las locomotoras durante las décadas siguientes.