500 Millas de Indianápolis de 1950

Por primera vez fue incluida la competencia en el recién nacido Campeonato Mundial de Fórmula 1, pero no se presentaron equipos europeos de Fórmula 1 debido a los costes que acarreaban el traslado de los equipos europeos al continente americano.

Giuseppe Farina había previsto inicialmente entrar a la carrera, pero el coche nunca llegó.

Todos los equipos usaron neumáticos Firestone, y la mayoría optó por el motor Offenhauser.

Por otra parte, varias de las escuderías que participaron lo hicieron utilizando chasis de Kurtis Kraft, que fue el bólido más utilizado.

Por otra parte, la carrera terminó poco antes de tiempo debido a la lluvia, y esto supuestamente salvó el día a Parsons por lo que le permitió asegurar la victoria antes de que el motor explotara.