En 1916 Abadal compró los derechos de Buick en España; desde ese año, los modelos de Abadal construidos en Barcelona poseían motores Buick, pero no la carrocería.
Van Roggen (que había trabajado en Springuel) tomó el control de la compañía belga, y fabricó unos 170 Impéria-Abadal más.
Además fabricó otros modelos, como un modelo deportivo de 16 válvulas con 2992 cc y cuatro cilindros y tres prototipos de 5630 cc.
En 1916 llega a un acuerdo con Buick para venderlos y posteriormente, en 1923, fue el distribuidor exclusivo para España de la General Motors.
Los planes de General Motors, en 1930, para lanzar un prototipo llamado Abadal Continental nunca se llevaron a cabo.