Al final de las tareas de remoción de vagones y chatarra en la mañana se contabilizan en total 18 víctimas fatales y otras 80 personas son llevadas a diversos hospitales por las heridas sufridas.
En 24 h las vías quedan despejadas y la circulación de formaciones se reanuda.
Las sospechas recaen ahora en el maquinista y del ayudante que manejaban el tren eléctrico, al darse cuenta el maquinista del retraso para arribar a la Estación Tigre aumenta la velocidad y decide darle la conducción del tren al poco experimentado y joven ayudante, que al no identificar correctamente las señales de stop no frena e impacta a toda velocidad al tren carguero que estaba maniobrando para cambiar de vías.
Los 4 maquinistas y fogistas del tren carguero sobreviven así como los dos motoristas del tren eléctrico, los cuales son rápidamente apresados.
El lugar donde ocurrió esa tragedia no sería la única en la zona, hasta estos años se han producido gravísimos sucesos en esas vías del barrio de Palermo que han dejado muchas víctimas y personas heridas, tal es el caso de los dos siniestros graves que ocurrieron en el año 1958 y que ocasionaron gran número de muertos o los graves incidentes en 2005, 2010 y 2012 que dejaron cientos de heridos.