Agrupación Aérea Presidencial
Las acciones encomendadas a la Agrupación son:[1] El parque es administrado por la "Casa Militar", encargado de la seguridad presidencial y el transporte.
En el accidente falleció un hijo del Presidente Agustín P. Justo, el jefe de la Casa Militar, el Edecán Militar, el Ayudante del Ministro de Marina y otros cinco funcionarios militares y tripulantes.
Si bien no tuvo acogida en el PEN y jamás fue empleado por el presidente Juan Domingo Perón, el aparato realizó dos vuelos presidenciales en agosto de 1950, cuando trasladó al Presidente del Paraguay, Federico Chaves para un visita a Buenos Aires.
En 1966 se adquiere un Hawker Siddeley HS 748 y en 1974, 2 helicópteros Sikorsky S-58DT (H-01/H-02) equipado para traslados ejecutivos utilizados hasta mediados de 1980.
Perón” adquirido en 1970 que ha utilizado las registraciones: T-01, luego T-02, T-01 de nuevo, T-04 desde la incorporación del B-757 y actualmente T-03.
En 1977 la flota presidencial comenzó a contar con otro Fokker F-28 «Patagonia» recibido como T-02 y rematriculado T-04.
En 1974, el Presidente General Perón adquiere un B-707 Intercontinental como consecuencia de la postura del Gobierno en incrementar su presencia a nivel mundial.
En 1994, se incorpora un Sikorsky S-70A-30 Blackhawk (H-01) “Malvinas Argentinas”, con interiores VIP, tanques suplementarios de combustibles, etc.
Entre los años 1999 y 2001 se incorpora otro Fokker F28 Fellowship, matriculado T-03 "Tte Grl Juan D. Perón".
La primera llamada VIP, con 14 asientos articulados (muy parecida a la clase business de una línea comercial).
Estas dos contaban con TV y servicio de Internet Satelital (extendido en todo el avión).
Una con cama doble (el respaldo, de cuero, llevaba el Escudo Nacional), televisor con video y placard.
El Tango 01 contaba con navegador y con sistemas de comunicación satelital que facilitaba el contacto con cualquier lugar del mundo.
Debido a esto, muchas de sus especificaciones y equipamiento son secretos.
La aeronave es un Sikorsky S-70A Black Hawk propulsado por dos turbo ejes General Electric T700-701C de 1.880 shp unitarios, motores que corresponden a la versión re potenciada UH-60L Blackhawk y al SH-60 Seahawk.
Adosado a la proa se encuentra un radar meteorológico, equipamiento de navegación y comunicaciones.
