Antonov An-10

El Antonov An-10 Ukraine (en ruso: Антонов Ан-10 Украина, designación OTAN: Cat[2]​) era un avión de pasajeros propulsado por cuatro turbohélices.

Al mismo tiempo, su gemelo Antonov An-12 (que compartía un 90% de componentes con el An-10) se mostró muy robusto y aún continua en servicio en muchos países.

Al principio del proceso de diseño, la elección de los motores fue entre el Kuznetsov NK-4 y el Ivchenko AI-20, ya pesar del rendimiento superior, el Kuznetsov NK-4 fue eliminado y el Ivchenko AI-20 fue seleccionado, en parte por el Comité Central El Partido Comunista de Ucrania que quería producir lo más posible en Ucrania, donde estaba la fábrica de Ivchenko.

El primer prototipo voló el 7 de marzo de 1957, revelando una estabilidad direccional deficiente que condujo a una aleta vertical más alta, y luego a aletas auxiliares hexagonales en las puntas del plano de cola.

Al comenzar la producción en Zavod (fábrica) No.64, Vorónezh en 1957, los tres aviones iniciales se entregaron con motores Kuznetsov NK-4, debido a la falta de disponibilidad de los motores Ivchenko AI-20.

A partir de 1958, los aviones de producción se entregaron con los motores Ivchenko AI-20A que tenían una vida útil más larga y un rendimiento comparable en comparación con los motores Kuznetsov.

Desarrollado por los motores Ivchenko AI-20K, el An-10A demostró un rendimiento superior y una carga útil máxima aumentada de 14.5 toneladas (31,970 lb).

Algunos ejemplos se han conservado como exposiciones en museos, y varios se han convertido en teatros para niños (en Kiev, Samara y Novocherkassk).