El apeadero provisorio Ministro Carranza fue una estación del Subte de Buenos Aires.
Allí se estaba construyendo el paso bajo nivel bautizado viaducto Carranza.
La construcción de la línea D se había detenido en la estación Palermo desde los años 1930.
Casi 50 años después, se adjudicó a la empresa DYCASA la construcción del túnel posterior a Palermo y el emplazamiento de la estación Carranza.
En 1993 se inauguró la nueva estación Carranza, con dos vías y su respectiva cola de maniobras.