[5] Un modelo posterior habría sido el Aptera 2h (anteriormente Typ-1h), un vehículo eléctrico híbrido enchufable.
[6] En 2019, Aptera Motors fue reorganizada por los fundadores originales, Chris Anthony y Steve Fambro, y comenzó a desarrollar un vehículo eléctrico solar muy revisado, el Aptera 3, con un alcance de 1600 km.
Planearon ofrecer un sistema de carga compatible con el estándar SAE J1772, ya fuese a 110 o 220 V.
El 2h habría sido un híbrido en serie: el motor de explosión no estaría conectado a la transmisión, sino que se usaría exclusivamente para recargar las baterías.
Si, por otro lado, el automóvil nunca estuviera enchufado, el Aptera 2h obtendría 130 millas por galón americano (1,8 L/100 km).
[15] Debido a que la Serie Aptera 2 tenía solo tres ruedas, la mayoría de los estados estadounidenses clasifican el vehículo como una motocicleta.
A pesar de esto, Aptera Motors enfatizó que la seguridad tenía una alta prioridad en el diseño del vehículo.
Utilizaba faros y luces interiores LED para reducir el consumo de energía.
Un panel solar opcional montado en el techo hace funcionar una bomba de calor durante el día.
[17] El único inconveniente respecto al confort de marcha del vehículo es que la suspensión se describió como "dura".