Armadillo Aerospace
[1][2] En el 2010 trabajaron en un vehículo espacial capaz de vuelo suborbital con la empresa Space Adventures.
[7] En septiembre de 2017, John Carmack comentó que tiene interés en "reactivar" Armadillo Aeroespace.
[8] La compañía puso un fuerte énfasis en un ciclo rápido de fabricación y prueba.
La compañía llevó dos vehículos similares al evento del año 2006, Pixel y Texel.
[11] El vehículo fue dañado irreparablemente, y solo su nave hermana Pixel podía competir en el próximo evento, a pesar de que el plan original era que Texel compitiera en la primera fase, y Pixel en la segunda.
[13][14] El Lunar Lander Challenge 2008 se llevó a cabo del 24 al 25 de octubre en el Aeropuerto Internacional Las Cruces en Nuevo México.
Armadillo Aerospace compitió por tercer año consecutivo, pero por primera vez tuvo competencia, del equipo TrueZer0.
[17][18] El Super Mod es un vehículo no tripulado propulsado por cohetes reutilizable de despegue y aterrizaje vertical (VTOL)[19] desarrollado en los años 2010-2011.
En su segundo vuelo, que tuvo lugar en 2012, alcanzó una altura de 82 kilómetros, pero su paracaídas no funcionó como estaba planeado.
[21] El tercer vuelo tuvo lugar en enero de 2013 y el vehículo experimentó un aterrizaje forzoso después de una falla en el despliegue del paracaídas,[5] sin embargo todos los sistema del cohete funcionaron correctamente.
[24] Incluso para estándares del Premio Ansari X Prize, esto es un presupuesto bajo, se estima que Scaled Composites gastó $ 25 millones en el programa SpaceShipOne.
[26] Para 2010, Armadillo tenía 7 empleados a tiempo completo y era rentable en operaciones en curso (aunque Carmack continuaba invirtiendo en esfuerzos de desarrollo).
