Automóviles eléctricos en Asia

Adicionalmente, China representó el décimo mayor consumidor mundial de vehículos eléctricos ese año, aunque su participación fue inferior al 1% del comercio global.

[1]​ Todos los coches eléctricos vendidos en Corea del Sur son fabricados en el país por marcas locales.

Los modelos de camionetas de pasajeros más populares y de poca potencia disponible para las ventas al por menor incluyen el BMW i3, BYD e6, Mitsubishi i-MiEV, Mitsubishi Minicab MiEV, Nissan Leaf, Nissan e-NV200, Renault Fluence Z.E., Renault Kangoo Z.E., Renault Zoe, Smart ED, Tesla Model S, Tesla Roadster y Volkswagen e-Golf.

Solo Noruega y los Países Bajos tuvieron una cuota de vehículos eléctricos más grande.

[10]​ En la India, el Mahindra Reva e2o es el coche eléctrico que fue introducido en marzo de 2013.

Sin embargo, el Ministro también admitió que el esquema es solo en papel y sin iniciativa política, se ha comprometido a fomentar la adopción de vehículos eléctricos en la India.

[12]​ Israel fue la primera nación que hizo convenios con Better Place para tener la infraestructura de vehículos eléctricos.

[16]​ Israel promulga políticas para crear una diferencia de impuestos entre los vehículos de emisión cero y coches tradicionales, para acelerar la transición a los coches eléctricos.

[19]​ Las órdenes del Renault Fluence ZE, el cual fue el vehículo seleccionado por Better Place network, comenzaron en julio de 2011.

[13]​[14]​ Las entregas a clientes minoristas comenzaron en el segundo trimestre de 2012.

[21]​ En octubre de 2012, Better Place firmó un acuerdo con Elco para suministrar 125 Renault Fluence ZE hasta el año 2012 y 2013.

[22]​ Para diciembre de 2012, un total of 518 vehículos habían sido vendidos en el país[23]​ y durante los primeros cuatro meses del 2013, 422 unidades fueron vendidas, logrando un total de 940 unidades.

Japón ocupa el segundo lugar después de los EE. UU.

[31]​ No existen incentivos o subvenciones gubernamentales para promover los coches eléctricos en Sri Lanka.