Al acabar la contienda volvió a Carabanchel[5] y siguió construyendo avionetas con motores de ENMASA.
El primer vehículo comercial fue el motocarro Avia 200, que iba equipado con el motor Hispano Villiers de 197 c.c.
Basado en un chasis Avia 3500L, tenía un motor Deutz refrigerado por aire y equipamiento anti-incendios Magirus.
Existe una segunda marca europea llamada Avia, con motor Cummins, perteneciente al Grupo Hinduja.
Para evitar confusiones, en mercados a los que exportaba la Avia española, sus modelos se vendían bajo la marca Alas.