"PS" son las iniciales de Pavel Soloviev (en ruso: Павел Алеќсандрович Соловьёв).
El motor fue desarrollado en los años 90 por la compañía "Progress" dirigida por Pável Aleksandrovich Soloviev (en ruso: Па́вел Алекса́ндрович Соловьёв).
Las palas incorporan tanto en el extradós como en el intradós elementos estabilizantes del flujo.
La turbina de alta presión está refrigerada con el aire sangrado del compresor.
La tobera está construida con materiales que favorecen la absorción de ruido haciendo el motor más silencioso.
La reversa, como en la mayoría de motores no se puede usar con el avión parado a fin de evitar posibles entradas en pérdida del compresor que podrían derivar en serior problemas mecánicos.
Tiene un empuje aumentado hasta 170 kN con una cámara de combustión rediseñada que reduce las emisiones.