Beagle Airedale

Aunque similar en muchos aspectos, el Airedale no estaba basado en el anterior diseño Auster C.6 Atlantic,[3]​ del cual se construyó y voló un solo avión en 1958 (matrícula G-APHT ).

Los tres[3]​ primeros fuselajes del D.8 estaban en construcción cuando Beagle Aircraft compró la empresa Auster, con sede en Rearsby, en 1960.

En esta etapa, Beagle comenzó a introducir una serie de modificaciones importantes en el D.8, que incluían retrasar la puerta del piloto y agregar una segunda puerta a la derecha, ensanchar la cabina trasera, alargar el fuselaje trasero y agregar un empenaje en flecha, así como muchos cambios menores.

[5]​ A medida que continuaron los cambios, estos ocho aviones fueron modificados y reconstruidos repetidamente; estas modificaciones agregaron continuamente peso adicional al avión y los costes se dispararon.

[7]​ Las prestaciones del Airedale, aunque más rápido que el D.6 con el mismo motor, eran decididamente mediocres, en gran parte debido a su peso estructural comparativamente alto, y no pudo competir en el mercado con sus competidores estadounidenses.