Beit Safafa
[2] En 2010, según la "Fundación para la Paz en Oriente Medio", Beit Safafa tenía una población de 5.463 habitantes[3] y cubría una superficie de 1.577 dunams (1,57 kilómetros cuadrados);[4] en 2012, la ONG palestino-israelí Ir Amim calculaba en 9.300 sus habitantes.
Según un censo realizado en 1922, Beit Safafa tenía una población de 716 habitantes, todos ellos musulmanes,[16] que crecieron hasta los 997 musulmanes y 24 cristianos en el censo de 1931.
La zona de Jerusalén y Ramala, incluida Beit Safafa, quedaba encuadrada en un corpus separatum con una administración internacional.
Tras los acuerdos de armisticio, se acordó que Jordania transferiría el control de esta sección del ferrocarril a Israel para permitir el restablecimiento del servicio ferroviario a Jerusalén.
En el caso de Beit Safafa, Israel retiró la alambrada que dividía en dos la localidad.
[28] En 1995, el gobierno israelí expropió 134 acres de terrenos palestinos en Beit Safafa y Beit Hanina para construir una comisaría de policía y casas solo para judíos.
[30] Actualmente, Beit Safafa está considerado el barrio palestino más tranquilo de Jerusalén.
Las escuelas de Beit Safafa siguen tanto el curriculum israelí (Bagrut) como el palestino (Tawjihi).
En 2012, un total de 530 niños árabes y judíos estaban matriculados en la escuela.
[2] El escritor israelí David Grossman escribió que el plan había sido aprobado sin control público y dañaría seriamente a la localidad.
Esto es simplemente la lucha de unos vecinos contra su alcaldía por unas mejores compensaciones económicas y unas mejores infraestructuras, una lucha perfectamente justificable que es parte de una democracia".
[34] A estas afirmaciones respondió Nir Hasson, corresponsal del diario israelí Haaretz: "La Autopista Begin no atraviesa Beit Hakerem o cualquier otro barrio de Jerusalén.
