El Blériot SPAD S.510 fue el último caza biplano en estar en servicio con el Armée de l'air.
Todos estaban diseñados en torno al motor de 26 l Hispano-Suiza 12Xbrs, que desarrollaba 480 kW (650 hp) a 4500 m, con una confiabilidad comprobada y una zona frontal relativamente pequeña.
La estructura del S.510 era totalmente metálica (acero y duraluminio), con un fuselaje cuya parte trasera se podía desmontar o reemplazar fácilmente en caso de daños o mantenimiento.
Por otro lado, las alas de igual envergadura, tenían recubrimiento textil.
El armamento del S.510 generalmente consistía en cuatro ametralladoras MAC 1934 calibre 7,5 mm (instaladas como una combinación de dos montadas en el fuselaje, más dos en carenados tipo góndola en el ala inferior o con las cuatro en góndolas instaladas en el ala inferior).
En consecuencia, sin más preámbulos y sin que se aclarara del todo este punto, se aceptó el modelo Dewoitine D.500 , del que solicitó un pedido de serie.
Contaba con mejoras importantes como una cola en mariposa, cabina cerrada y tren de aterrizaje retráctil.
No hay evidencia de que el S.510 haya sido enviado en realidad y pueden haber sido confundidos con los Blériot-SPAD S.51 o Blériot-SPAD S.91 que fueron entregados a la Escuadrilla España .