Los tres aviones finales tenían el motor original Axelson, repotenciado a 165 hp.
Fueron construidos dos aviones más en la Boeing School, uno en 1935 y otro en 1936.
[3] En 1941, los dos nuevos 203 y un avión original fueron convertidos a 203B.
Fue instalado un motor radial mayor Lycoming R-680 de 220 hp y 9 cilindros, y fue equipado con un más avanzado equipo de entrenamiento para ser usado por estudiantes más avanzados.
Cuando la Boeing School fue cerrada debido a la Segunda Guerra Mundial, los cuatro 203A fueron transferidos a la United Air Lines de Cheyenne (Wyoming); dos 203B fueron vendidos a propietarios privados, y el destino del 203B final se desconoce.