Boeing P-29
El Boeing P-29 y XF7B-1 fue un intento de producir una versión más avanzada del altamente exitoso P-26.
El Boeing YP-29 se originó como Model 264, desarrollado como aventura privada bajo un contrato de garantías negociado con el Ejército estadounidense.
El 264 retenía el probado motor radial refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1340-31 Wasp de 550 hp, usado en el P-26.
Una variante final fue considerada por Boeing, el Model 273, que estaba destinada a la Armada estadounidense como XF7B-1.
Como las otras variantes, su cabina cerrada fue finalmente modificada a una abierta, que era considerada más aceptable en la época.
El tercer Model 264 fue completado como YP-29B con una configuración de cabina abierta similar a la del YP-29A.
El YP-29B fue enviado a Chanute Field en Illinois para realizar las pruebas de servicio.
Fue finalmente redesignado P-29B, añadiéndose a la desconcertante sucesión de designaciones para el esencialmente mismo modelo.
Se propuso una variante adicional con el R-1535 de 520 kW (700 hp) (un Twin Wasp Junior civil), como XP-32, pero nunca fue construida.
