Desde el cuarto lote (comenzando con la 11121, luego D2215), la pequeña ventana lateral de la cabina de los lotes anteriores fue reemplazada por una ventana mucho más grande, cuya mitad trasera se podía abrir.
La clase se distribuyó por todo el sistema del British Rail, pero la significativa disminución del tráfico para el que fueron diseñadas se tradujo en un gran excedente de máquinas de maniobra en la red.
El diseño interno de la cabina era casi simétrico para permitir que el conductor trabajara desde cualquier lado según fuera necesario.
El impulso a las ruedas se realizaba mediante unas bielas de acoplamiento aplicadas sobre el eje intermedio.
Cuatro se exportaron a Italia alrededor de 1972, con la unidad D2289 todavía en servicio hasta 2012.
Otra máquina conservada, la D2267, se desechó en 2003, quedando 20 preservadas, con 19 operadas originalmente por British Rail.
Se suministraron varias locomotoras industriales casi idénticas a diversas empresas privadas del Reino Unido.
También se produjo un modelo a escala HO para ser utilizado como el personaje de Thomas y sus amigos, Mavis.
En escala O, Vulcan comercializó un Kit y Bachmann produjo modelos listos para funcionar.