El techo es construido de aluminio (es decir, de peso ligero) y está fabricado por Top Car Systems, una empresa alemana que había estado bajo Porsche y Mercedes-Benz aunque actualmente estaba bajo el grupo Magna.
La variante XLR-V, la cual había salido 2 años después del lanzamiento de este modelo, empleaba 450 CV dada por la instalación de un compresor volumétrico, usando la versión sobrealimentada del motor Northstar V8, con el mismo equipo de frenos del paquete opcional Z51 del Corvette, y ruedas de 19 pulgadas a diferencia de las 18 que llevaba la versión estándar.
Dentro, alcantara —una gamuza de microfibra— se añadió a la cabeza.
[1] No tuvo un buen éxito comercial en suelo europeo, al igual que el Cadillac BLS, también en gran medida por la brutal competencia[2] alemana[3] que tenía este modelo deportivo, el Mercedes-Benz Clase SL o el Porsche Boxster.
En total se ensamblaron 15 460 unidades en comparación a las 21 430 unidades producidas del Allanté entre los años 1987 y 1993, y la brutal diferencia a las más de 215 000 del Corvette C6 que habían sido ensambladas en la misma fábrica que este modelo.