Downtown Brooklyn

[3]​ La zona estuvo habitada en un principio por los nativos lenape, hasta el siglo XVII.

[4]​ En ese momento llegaron los holandeses, se hicieron con el control de la tierra y la llamaron Breuckelen.

Los indios vendieron el área frente al mar a Joris Jansen Rapelje, quien usó la tierra con fines agrícolas.

En la ciudad vivían muchos abolicionistas prominentes en un momento en que la mayor parte de Nueva York era indiferente a la esclavitud.

[5]​ El crecimiento del puerto de Nueva York a mediados del siglo XIX hizo que el transporte marítimo se extendiera a la ciudad de Brooklyn; muchos edificios que ahora se utilizan para otros fines se construyeron como almacenes y fábricas.

[6]​ La infraestructura nueva y extensa sirvió a los tranvías del puente de Brooklyn.

Según el documento, Downtown Brooklyn podría convertirse en el tercer distrito comercial más grande de la ciudad debido a su proximidad con el Bajo Manhattan (más cerca en metro que Midtown).

[7]​ Históricamente, Downtown Brooklyn fue principalmente un centro comercial y cívico, con relativamente poco desarrollo residencial.

[5]​ Aun así, esto hizo que los historiadores protestaran por la demolición planificada de las casas históricas debido a su importancia para los abolicionistas durante la Guerra de Secesión.

Tres días a la semana, el Borough Hall Greenmarket, que ofrece productos frescos de agricultores locales, opera en la plaza frente a Borough Hall.

[16]​ 9 DeKalb Avenue, un rascacielos residencial actualmente en construcción adyacente al Dime Savings Bank of New York.

Estos y otros parques forman un largo centro comercial desde Borough Hall hasta el puente de Brooklyn.

También se planea un nuevo parque para la zona, conocido como Willoughby Square Park.

[21]​[22]​ El término RAMBO es un acrónimo reciente, que abrevia Right Around The Manhattan Bridge Overpass,[23]​[24]​[25]​[26]​ y que se aplica a veces a la zona, comparándola con DUMBO.

[29]​ Cuenta con un corredor subterráneo en Willoughby Street que conecta ambas estaciones, que incluye nuevas escaleras mecánicas y ascensores de acceso a Lawrence Street.