[1] Tras dejar el servicio activo, Kettles estableció un concesionario Ford en Dewitt, Míchigan, y continuó su servicio en la Reserva del Ejército como miembro del 4.º Batallón de la 20.ª Artillería de Campo.
Durante una gira en Francia al año siguiente, recibió formación cruzada para volar el UH-1D "Huey".
Permaneció en San Antonio hasta que se retiró del Ejército en 1978.
Al enterarse de que la 1.ª Brigada había sufrido bajas durante un intenso tiroteo con el enemigo, el entonces comandante Kettles se ofreció como voluntario para dirigir un vuelo de seis helicópteros UH-1D para traer refuerzos a la fuerza asediada y evacuar al personal herido.
Sin embargo, Kettles se negó a partir hasta que todos los refuerzos y suministros fueran descargados y el personal herido fuera cargado en los helicópteros hasta su capacidad.
Con pleno conocimiento del intenso fuego que esperaba su llegada, Kettles volvió al campo de batalla.
Los helicópteros de combate del ejército que apoyaban la evacuación también abandonaron la zona.
Al regresar a la base, Kettles fue informado de que ocho efectivos no habían podido alcanzar los helicópteros de evacuación debido al intenso fuego.
A pesar del intenso fuego, Kettles mantuvo el control de la aeronave y de la situación, dando tiempo a que los ocho soldados restantes subieran al avión.
- Teniente Coronel retirado Charles Kettles "No se podría inventar esto.