Cojinete de lámina

Una vez que el eje se encuentra rotando a una velocidad elevada, el fluido presente (por lo general aire) empuja a la lámina alejándola del eje de forma que ya no exista contacto.

El eje y la lámina se encuentran separados por la alta presión de aire que es producida por la rotación que gracias a efectos viscosos succiona al aire hacia el cojinete.

Es preciso una alta velocidad de giro del eje respecto a la lámina para que se produzca el huelgo de aire, y una vez que el mismo se ha establecido, ya no puede producirse desgaste.

de la Garrett Corporation, para satisfacer requerimientos en las industrias militares y espaciales.

La capacidad para funcionar tanto con temperaturas criogénicas del gas como a altas temperaturas hace que los cojinetes de lámina tengan numerosos usos en campos muy diversos.

Cojinete de lámina-aire de la empresa Mohawk Innovative Technology, para el eje del rotor principal de un motor de turbina de un avión.
Vista en corte de un cojinete de lámina, mostrando sus partes (del centro hacia afuera) el eje, una lámina metálica lisa, la lámina metálica corrugada que hace de fleje elástico (ambas láminas están adosadas) y finalmente la carcasa del cojinete
Gráfico de la capacidad de carga frente a la velocidad de rotación, para los cojinetes de Primera y Tercera generación. La carga es proporcional a la velocidad de rotación, el largo del cojinete y el cuadrado del diámetro del eje. Los cojinetes de tercera generación soportan cargas unas tres veces mayores que los cojinetes de la primera generación