Complejo de construcción de motores de Perm

Las empresas del complejo han desarrollado motores para la mayoría de los aviones rusos, incluidos Tu-204 , Tu-214 , Il-96-300 , Il-76MF.

En 1934, los primeros 50 motores se ensamblaron en la planta, hasta ahora de piezas estadounidenses.

En 1997, cuando el PM estaba al borde de la quiebra, se formó OJSC Perm Engine Company (PMZ) sobre la base del PM, mientras que el capital autorizado se distribuyó en las siguientes proporciones: Pratt & Whitney - 25%, Interros - 26 %, Motores OJSC Permskie "- 49%.

Los inversores de Estados Unidos, junto con los fundadores rusos ( FIG Interros ), reembolsaron los atrasos salariales y modernizaron la producción.

En diciembre de 2009, el UEC-Aviadvigatel PD-14 fue desarrollado por Aviadvigatel (Actualmente:UEC-Perm Motors) para ser un 15% más eficiente que su predecesor PS-90A2 para ser instalado en el MS-21 y el Ilyushin Il-276.

Podría impulsar el Ilyushin IL-96-400M, el avión de transporte Il-76, el petrolero Il-78 y un reemplazo del Antonov An-124.