Curtiss Lark

El biplano estaba basado en el Curtiss Carrier Pigeon, un avión construido específicamente para realizar operaciones postales.

Los cuatro paneles alares eran intercambiables, dando al avión sus poco usuales alas inferiores.

[5]​ Fue puesto en servicio como uno de los primeros coches fúnebres una vez, necesitando la carga ser colocada boca abajo en el asiento abierto y siendo asegurada con alambre.

[6]​ Florida Airways operó un Curtiss Lark (bautizado Miss Tallahassee) en su ruta estadounidense de correo aéreo CAM-10 entre Miami y Atlanta.

Este Lark, registrado N-AABC, fue usado en la ruta estadounidense de correo aéreo CAM-1.