Dewoitine D.520
En ese momento, el motor V-12 refrigerado por líquido más potente disponible en Francia era el Hispano-Suiza 12Y, que era menos potente, pero más ligero que los motores contemporáneos como el Rolls-Royce Merlin y el Daimler-Benz DB 601.
Otros cazas fueron diseñados para cumplir con las especificaciones, pero ninguno de ellos entró en servicio, o lo hizo en pequeñas cantidades, demasiado tarde para desempeñar un papel importante durante la Batalla de Francia en 1940.
[1] Debido a retrasos en la producción, sólo una pequeña cantidad estuvo disponible para el combate contra la Luftwaffe.
La Luftwaffe, la Regia Aeronautica Italiana y la Fuerza Aérea Búlgara operaron ejemplares adicionales.
Durante la vida posterior del tipo, se utilizó como avión de entrenamiento.
El nuevo diseño, debía ser capaz de alcanzar los 520 km/h, motivo por el que se le comenzó a conocer como los 520.
En abril y mayo se reciben 34 aviones, que tienen muy buena aceptación entre los pilotos.
Al día siguiente, el Groupe entabló de nuevo combate sobre Sedán, derribando cuatro Messerschmitt Bf 110, dos Bf 109, dos Dornier Do 17 y dos Heinkel He 111, con la pérdida de dos D.520 con sus respectivos pilotos.
El 17 de mayo la Luftwaffe atacó la base del GC I/3' en Wez-Thuizy, destruyendo en el suelo siete D.520, por lo que fue enviado a Meaux-Esbly.
El GC III/3 tuvo aún peor suerte, consiguiendo tan sólo ocho derribos por las pérdida de 17 D.520.
Tras el fin de las hostilidades, los GC I/3, II/3, III/3, III/6 y II/7 volaron a Argelia para evitar la captura.
Entre los 44 aviones aliados destruidos por los franceses se encontraba una formación completa compuesta por nueve Fairey Albacore procedentes del portaaviones HMS Furious, derribados por el GC III/3.
Un pequeño número de D.520 fue a parar a la Real Fuerza Aérea Rumana, con la misión de defender los vitales campos petrolíferos; ante su incapacidad para contrarrestar los ataques aéreos aliados fueron enviados al frente ruso.
Los italianos se aprestan rápidamente a capturar los aviones disponibles en el Valle del Ródano y Provence.
Dewoitines D.520 son capturados en Montelimar, Orange, Istres, Aix-en-Provence y enviados por lo general al aeródromo de Villanova d'Albenga.
En marzo también son agregados los reparados por la Squadra Riparazione Aeromobili y Motori (SRAM) en Albenga.
Minguzzi reclama uno de los Liberators derribado y aunque queda inicialmente como probable, tras revisar los informes del combate es finalmente confirmada.
El 6 de abril nueve D.520 son transferidos al Magazzino Territoriale di Vengono, encuadrados en los 59° y 60° Gruppo para intercepciones diurnas.
Anteriormente en enero pilotos del 60° Gruppo se trasladaron a Francia para volver sobre Lonate Pozzolo con algún D.520 y un Morane-Saulnier MS.406.
En mayo, el 22° Gruppo recibe de SNCASE Toulouse 8 D.520 más, aunque en realidad tan sólo son 7 ya que uno de ellos se estrella al aterrizar durante una escala en Le Luc.
El 25 de junio tuvo lugar una feroz batalla aérea, en la que participó el 161° Gruppo, compuesta por 14 MC 202 y 1 D.520 pilotado por el sergentte M. Stella cuando se enfrentaron a más de 100 bombarderos estadounidenses.
se encontraba basado en Metato compartiendo aeródromo con la 358° Squadriglia Intercettori compuesta por 12 o 13 D.520.
Unos de los B-17 del 97th BG fue derribado y otro al parecer acabó dañado.
El Ing. Kiril Petkov y Tsolov, un oficial del servicio técnico, partieron hacia Vichy (Francia) .
Se firma un contrato para el suministro de 120 aviones Dewoitine D.520 y sus repuestos.
Estos luchadores junto con Messerschmitt Bf 109 conocer las olas de aviones bombarderos estadounidenses.
UU. Con 50 bombarderos B-24, escoltados por 100 cazas P-38 Lightning que luchan en los cielos de Sofía.
Bulgaria se unió a la guerra contra Alemania con un escuadrón aéreo en el Tercer Frente Ucraniano.
El Sexto Regimiento de Cazas estaba equipado con Messerschmitt Bf 109 G-6 y Dewoitine D.520.
La versión biplaza, iniciativa del comandante de la base, complació a las autoridades pertinentes y otros 12 aviones sufrieron una modificación similar, que sería designada D.520 DC (Double Commande).
