Economía de combustible en automóviles

Se utilizan diferentes métodos para aproximar el rendimiento real del vehículo.

La energía en el combustible se requiere para superar diversas pérdidas, tales como: resistencia al viento, resistencia de los neumáticos, entre otras, que se encuentran al impulsar el vehículo y para proporcionar energía a los sistemas del vehículo, como el encendido o el aire acondicionado.

El comportamiento del conductor puede afectar el ahorro de combustible; maniobras como aceleraciones repentinas y frenadas fuertes desperdician energía.

La economía de combustible es la relación entre la distancia recorrida y el combustible consumido y puede ser expresada de dos maneras: Conversiones de unidades: Tenga en cuenta que cuando se expresa como unidades de combustible por distancia fija (L/100km, etc.), un número más bajo significa mayor eficiencia, mientras que un número más alto significa menos eficiencia; mientras que, usando Unidades de distancia por unidad de combustible fija (mpg, km/L, etc.), un número más alto significa más eficiencia, mientras que un número más bajo significa menos eficiencia.

En 2010 se estudió la economía de combustible a velocidades constantes con vehículos seleccionados.

Monitor de consumo de combustible de un Honda Airwave de 2006. La economía de combustible mostrada es 18,1 km/L (5,5 L/100 km; 42,6 mpgAm)
Un experimento en 1916 para crear un automóvil que ahorra combustible en los Estados Unidos. El vehículo pesaba solamente 135 libras (61,2 kg) y era una adaptación de un pequeño motor de gasolina originalmente diseñado para impulsar una bicicleta.
Tabla de conversión de millas por galón (MPG) a litros por cada 100 km (L/100km): azul, galón estadounidense; rojo, galón imperial británico.
Estadísticas de economía de combustible vs. velocidad en 1997 para varios modelos de EE. UU.