La estación fue inaugurada junto con el resto de la línea entre La Calera y La Ligua en 1897.
[1] La estación tuvo importancia minera debido a la importación de materias primas y productos desarrollados en la empresa de cementos Melón.
[2] Aún quedan en pie vías y desvíos en el patio, la bodega principal y otras infraestructuras menores,[3] además de estanques y caballos de agua.
[4] La estación contaba con un desvío de aproximadamente 3.7 kilómetros[5] hacia lo que es ahora la planta química El Navío, ahora administrada por la empresa EXSA.
El desvío contaba con un puente sobre el Estero El Melón.