Estación Puerto Deseado

Para dicho plan de obra estuvieron abocados albañiles, carpinteros y picapedreros.

[3] La estación aun en funcionamiento fue inmortalizada en la película La Patagonia Rebelde del año 1974.

La iniciativa heroica logró el recupero y posteriormente restaurarlo para su exhibición en la plaza céntrica de Puerto Deseado.

El mismo, según dicen, habría sido utilizado por el coronel Héctor Varela durante las huelgas y manifestaciones de los peones rurales en los sucesos de la Patagonia Rebelde.

[6] En el año 2003 los ex ferroviarios irrumpieron para recuperar y empezar a restaurar la estación, logrando reabrirla de nuevo.

También, se pusieron en acción reabrir el histórico bar de la estación para una cervecería artesanal "La Cueva".

[10] Se exhiben fotografías y textos con datos que explican la historia del Ferrocarril Patagónico, desde su creación en 1909 hasta su cierre en 1978.

[8] El museo es íntegramente manejado por ex ferroviarios, quienes trabajan por la conservación del espíritu ferroviario tan particular del lugar, el que hasta su cierre constituyó una institución central para la vida social y la actividad económica local.

[12] Para el año 2007 se logró la reapertura del histórico bar de la estación que fue convertido en una cervecería artesanal "La Cueva".

Además, por la tarde también se realizaba un paseo en zorra hacia Tellier que tuvo un valor de $50.

[11] Los viajes se ejecutaban para los sábados y fueron promocionados por la página municipal.

La carrera pendiente abajo desde Las Heras era de 1 hora menos y luego se redujo a 30 minutos.

Además, se expuso información precisa de las tarifas: hacer todo el viaje del ferrocarril en primera costaba $24.05 o $13.60 en segunda.

El mismo estuvo marcado por la introducción de ferrobuses diésel que aceleraron los tiempos del ferrocarril en 6:15 minutos.

Para entender la mejoría de los viajes del ferrocarril se puede ver el ejemplo del tren a vapor que partía desde estación Puerto Deseado, en un principio unía en 1:05 minutos este punto con Tellier, para luego ser mejorado en 1936 a 55 minutos.

Mientras que desde la introducción de los ferrobuses se alcanzaba este punto en 36 minutos.

No obstante, se presentó el abandono de los ferrobuses en favor del vapor.

En el documento se confirmó las mismas condiciones del itinerario anterior.

El documento informó por primera vez una serie de desvíos auxiliares desde Puerto Deseado a Tellier.

Se distinguieron con 3 frecuencias y dos tipos de viajes: la primera frecuencia de cargas salía los viernes desde las 8 y arribaba a Las Heras a las 18:00 (el viaje más rápido de este tipo) y la vuelta se producía el sábado en iguales términos que la ida.

Por último, se informó la novedad de la incorporación formal del apeadero Km 8 como punto más próximo a esta estación.

Sin embargo, los itinerarios 1934, 1938, 1940, 1946, 1948 y 1955 abreviaron el nombre a Pto.

De esta manera, se empezó a ser énfasis en esa sección del nombre.

Por consiguiente, el acortamiento del nombre se terminó imponiendo al departamento Deseado, al que nuevo ferrocarril Deseado (reactivación fraudulenta del ferrocarril) y se volvió el apodo de la localidad.

Las mismas fueron canteadas por picapedreros yugoslavos que se habían asentado en la ciudad de Puerto Deseado a comienzos del siglo XX.

El Coche Reservado Nº 502, fue construido en la fábrica Lancaster de Inglaterra en 1898.