[1][2] Actualmente la vía se halla levantada y no quedan restos de la estación.
Con el inicio de la planificación y estudios de un ferrocarril que uniera al puerto de Lebu con la red central, varios estudios se realizaron entre 1894 a 1905, pero para 1915 la empresa "The Chilian Eastern Central Railway Company" estaba con problemas financieros y con el tramo entre estación Los Sauces y Guadaba listos; y tuvo que venderle su parte a la Compañía Carbonífera de Lebu, quien siguió los trabajos en 1923.
[3] Hasta 1929 se encontraba en la zona la estación llamada Santa Rosa que era cabecera del subramal que se dirigía hacia el pique minero Anita.
[4] El pique Anita es relevante en la historia del ferrocarril a Lebu ya que esta era la mina de carbón que justificaría la construcción de la línea férrea; sin embargo la calidad del carbón obtenido no fue lo suficiente como para solventar los gastos de la empresa explotadora.
[8] Actualmente la vía se halla levantada, y no quedan restos de la estación.