Dicha gestión se mantuvo hasta 1928 cuando fue absorbida por la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España, compañía pública creada para gestionar varios trazados, en general deficitarios, del oeste del país.
[3] En 1941, Oeste fue unas las empresas que se integró en la recién creada RENFE.
Su edificio para viajeros es una amplia estructura de base rectangular y planta baja.
Dispone de dos andenes (uno lateral y otro central) al que acceden tres vías.
El andén central es tan estrecho que realmente no tiene uso por parte de los viajeros.