Estación de Broad Street
Inmediatamente tuvo éxito tanto para mercancías como para servicios de pasajeros y experimentó un aumento significativo en el tráfico del NLR.
El patrocinio cayó gradualmente y los servicios disminuyeron, mientras que el edificio de la estación se deterioró cada vez más.
La línea se abrió originalmente como East & West India Docks & Birmingham Junction Railway en 1850, para transportar carga entre London and Birmingham Railway y London Docklands.
Para cuando pasó a llamarse NLR en 1853, el tráfico de pasajeros había crecido en igual importancia, por lo que se decidió construir una estación con acceso directo a la Ciudad.
[3] London and North Western Railway (LNWR) también estaba interesado en tener un depósito de mercancías en la ciudad y acordó ayudar a NLR a financiar la nueva extensión.
Durante la construcción de la terminal, se desenterró un gran cementerio que expuso restos humanos.
[10] Se agregaron dos pasarelas cubiertas en el frente del edificio principal en 1890 para dar acceso directo desde la calle a los andenes.
[6] En su apogeo a principios del siglo XX, Broad Street fue la tercera estación más concurrida de Londres (después de Liverpool Street y Victoria).
El Great Northern Railway también usó Broad Street como complemento de su terminal King's Cross hacia el oeste.
[11] Sin embargo, la mayoría del tráfico de Broad Street eran servicios suburbanos locales.
[11] En 1909, la NLR pasó el manejo general de trenes a la LNWR.
[17][6] Curvando el norte de Londres antes de girar hacia el sur hacia la City, la North London Line era, para la mayoría de los pasajeros, una ruta más lenta hacia el distrito financiero que las opciones alternativas como tomar el metro o cambiar en Euston o King's Cross.
Para 1960, solo 41 trenes con 6400 pasajeros llegaban a Broad Street en las tres horas pico de la mañana.
[19] La estación fue deteriorándose gradualmente y el nivel de servicio se redujo constantemente.
[19] La estación se cerró formalmente el 30 de junio,[4] junto con Dalston Junction, la otra estación que da servicio al ramal City de North London Line.
La mayor parte del viaducto de Kingsland que conduce a la línea del norte de Londres permanece en gran parte intacto y ha sido restaurado para llevar el London Overground a lo largo del antiguo lecho de la vía hasta Highbury & Islington.
Se construirá una nueva sala de boletos que da servicio a la estación Crossrail dentro de la antigua sala de boletos subterráneos con su entrada en 100 Liverpool Street, la antigua entrada al metro que servía a Broad Street, con las plataformas mismas debajo del complejo Broadgate.
El monumento conmemora a los trabajadores de la compañía North London Railway que perdieron la vida en La Gran Guerra.
[32] Broad Street es el objetivo de un atentado fallido del IRA en la serie ficticia Spooks; aunque ambientada en 2002, Broad Street se había cerrado 16 años antes.
