Actualmente el funicular está explotado por FGC e integrado en la primera corona de la ATM.
Estaban carrozados en madera y disponían de cinco departamentos escalonados.
La única modificación que sufrieron los coches, se realizó en los años veinte, instalando testeros cerrados.
[5] En 1980 los coches se modificaron nuevamente en una remodelación a fondo y el 7 de enero de 1998 el primitivo funicular inició un último viaje, para pasar al día siguiente a su desmontaje.
Sirve a esta pista forestal que bordea toda la Sierra de Collserola y es un espacio de ocio muy común para los lugareños, para caminar, correr o andar en bicicleta.
[2] Desde la estación y a lo largo de todo el funicular, unas escaleras metálicas fijas permiten apearse a los viajeros en caso de avería que permita circular al convoy.
Alimentado el mecanismo Von Roll situado en la estación superior, mediante corriente trifásica a 380 V.
El horario de la línea se puede descargar del siguiente enlace.