El tramo es de vía doble, en ancho ibérico y está electrificado.
Consta de dos andenes, uno lateral parcialmente cubierto con acceso a la vía 2 y otro central, de tipo flotante, con una cubierta modesta con acceso a las vías 1 y 3.
Aún conserva, aunque sin uso, una antigua torre de enclavamientos.
Dispone de un aparcamiento con dos plazas reservadas para usuarios con discapacidad.
En días laborables la frecuencia media es un tren cada veinte minutos.