En 1850, fue absorbida por la Compañía de Ferrocarriles del Oeste que quebró en 1908 siendo rescatada por una empresa estatal.
La estación actual fue reconstruida, no muy lejos de su antiguo emplazamiento, en 1977.
Al datar de los años 70, la estación se aleja del diseño clásico de las estaciones del siglo XIX y muestra un aspecto mucho más sobrio y funcional.
Se compone de dos andenes centrales al que acceden cuatro vías, con la siguiente configuración: v-a-v-v-a-v.
Un paso subterráneo permite acceder a cada andén.