Las obras corrieron a cargo de la Tharsis Sulphur and Copper Company Limited, que buscaba dar salida a los minerales que extraía en la zona hasta la costa.
En La Zarza se articuló un complejo ferroviario compuesto por numerosas vías dedicadas a la formación de trenes y ramales que conectaban con las instalaciones de carácter minero-industrial.
El ramal se mantuvo en servicio hasta su cierre al tráfico en 1991,[2][3] siendo levantadas las vías con posterioridad.
Esta estación constituía la cabecera del ramal que enlazaba La Zarza con la vía general de Tharsis.
En los alrededores existían otras edificaciones de carácter auxiliar que completaban el complejo.