Dicha compañía mantuvo la explotación de la estación hasta 1938, momento en el cual se creó la SNCF.
Al no estar electrificada los trenes empleados durante mucho tiempo fueron automotores EAD (en circulación entre 1963 y 1981), pero ante las quejas de los usuarios fueron sustituidos en el 2004 por coches reversibles realizados en acero inoxidable RIB y RIO conducidas por locomotoras diésel BB 67400.
Mal conservadas fueron sustituidas desde el 2008 por modernos automotores B 82500, apodados Bibi al ser duales (eléctricos o diésel) y bitensión (1,5 kV continuo o 25 kV 50 Hz).
En 2010, el tramo Provins - Longueville, el único actualmente operativo para viajeros, ya que el resto o ha sido cerrado o sólo tiene tráfico de mercancías, ha sido renovado con nuevas vías, traviesas y balasto.
Los viajeros tienen a su disposición únicamente máquinas expendedoras de billetes ya que la estación no dispone de personal dedicado a la atención comercial.