Estación de Zumalakarregi

La estación fue después reabierta temporalmente hasta 2015, para así mantener el servicio en la zona tras el cierre del tramo restante de la línea Bilbao–Plencia, a consecuencia de las obras del nuevo trazado a utilizar en un futuro por el metro.

(E1), que tradicionalmente habían tenido su cabecera en la veterana y algo apartada estación de Achuri.

A diferencia de hoy, en su día su uso era gratuito solo para aquellos que utilizasen el tren antes o después del ascensor.

Por consiguiente, ya no luce ni el logotipo ni el color corporativo (azul) de Euskotren, pues ha sido sustituido por la identidad corporativa (en rojo) de la compañía explotadora municipal.

Cabe señalar que la zona superior del elevador también ha sufrido cambios importantes en su ordenación urbana en la última década.

En el espacio a rellenar entre la rampa natural de la vaguada y la nueva superficie, se construyó un aparcamiento municipal subterráneo para automóviles,[2]​ operación en la cual fue soterrada, y quedó oculta, la vía de la línea Bilbao–Lezama.

Acceso a la nueva estación subterránea de Uribarri de Euskotren Trena (líneas E1/E3/L3/E4), ubicado al lado del portal de acceso a la antigua estación de Zumalakarregi, hoy mantenido para dar servicio al ascensor. Este cañón de acceso fue implementado en ese preciso lugar aprovechando la boca de un túnel ferroviario en ruinas, correspondiente al ramal de Matico a Azbarren . Dicha línea, propiedad del Ferrocarril de Santander a Bilbao , enlazaba la estación original de Matiko con la extinta estación de Azbarren , en Basauri .