Estación meteorológica Kurt

La red Aliada de estaciones de tiempo en América del Norte, Groenlandia, e Islandia permitió a los Aliados llevar registros del clima más cuidadosos y con más previsión que los alemanes.

[2]​ Aun así, los barcos y las estaciones clandestinas eran fácilmente capturadas por los Aliados durante la parte temprana de la guerra.

El WFL enviaría lecturas meteorológicas cada tres horas durante una transmisión de dos minutos en 3940 kHz.

[2]​ En el camino, el submarino quedó atrapado en una tormenta y un gran rompeolas produjo daños importantes, incluidas fugas en el casco y la pérdida del cuádruple cañón antiaéreo del submarino, dejándolo incapaz de sumergirse e indefenso contra los aviones aliados.

Se dejaron paquetes de cigarrillos estadounidenses vacíos alrededor del sitio para engañar a cualquier personal aliado que lo encontrara.

Un recipiente de la estación meteorológica estaba marcado con la leyenda "Canadian Meteor Service",[6]​[7]​ para simular el "Canadian Weather Service ", como un intento alemán de evitar sospechas si se descubría, aunque no existía tal agencia en Canadá.

La tripulación trabajó toda la noche para instalar la estación Kurt y reparar su submarino.

Terminaron apenas 28 horas después de echar el ancla[2]​ y, tras confirmar que la estación estaba funcionando, el U-537 partió.

[3]​ Se puso en contacto con el historiador del Departamento de Defensa Nacional de Canadá, W.A.B Douglas, quien fue al sitio con un equipo en 1981 y encontró que la estación todavía estaba allí, aunque los recipientes se habían abierto y los componentes estaban esparcidos por el sitio.